第一百七十三章 核衰变技术（2 / 2）

常规发动当然要制造，这是为了满足常规航行需要，但是另一种全新的发动机——曲率发动机也被提上了日程。

时间不等人呐，华夏必须拿出十二分精力和时间赛跑。一百年，只要一百年时间牢笼就会合并，那个量子生命体就会死去，如果华夏能在一百年之内研发出曲率发动机，那无疑生存的机会要大一些，毕竟在曲率航行中，三维宇宙不可见。所以华夏下定决心要在一百年之内制造出曲率发动机，到时候实在不行就逃跑。

不过要把理论变成现实，还是非常非常困难的，有时甚至比发现理论更加困难。例如核聚变理论的发现花了半个世纪，可是从核聚变到可控核聚变，半个世纪过去了，二十一世纪的人类依然没有突破。又比如虫洞，理论上可行，但是要变成现实，不要说几个世纪，就算是几百个世纪，能不能实现都是个问题。

从理论到应用很困难，但是对于发动机，华夏却不觉得困难，因为华夏有引力*这个活生生的实物摆在面前作参考。

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在这三大项目中，由于发动机承担着整艘飞船的能量供给，是其它所有功能模块的应用基础，所以发动机技术是所有项目的重中之重，于是华夏把更多的计算力分到了发动机的研发之中。

要开发更加高效的发动机，就需要首先解决能量供应问题。华夏现在采用的发动机虽然借鉴了佳音号和利牙文明的飞船技术，相比当初可谓有了很大的进步，但是从能量利用方式来讲，仍然属于核聚变技术。

核聚变技术根据利用效率的高低，分别属于二、三阶文明的标志性技术。现在华夏既然从量子生命体那里得到了大一统方程，那么就有了开发新能量利用方式的理论基础。

华夏知道，核聚变之所以能够放出巨大的能量，是因为极端高温高压提升了原子热运动的剧烈程度，以至于使原子核克服电磁斥力剧烈碰撞而聚合成新的原子核，同时放出大量能量。但是这种能量释放有个极限，一般也就百分之十二左右，现在华夏所用发动机的质能转换效率就是百分之十二，在这个效率下，可以实现飞船每秒三万公里的最佳航速。

当然，如果继续增加苛刻的辅助条件，核聚变效率也不是一点挖掘的空间都没有，但是百分之二十是绝对到头了，因为在这个效率要求下，燃料已经聚变到了铁，要知道铁聚变是要吸热的，所以铁是核聚变的尽头。或许三阶高等文明能够让燃料全部聚变到铁，反正华夏现在技术还无法做到百分之二十。

不过现在华夏已经不需要做到这一点了，因为华夏现在得到了大一统公式。有了大一统力学方程式，华夏将可以把核聚变技术与核衰变技术结合起来，开发出质能效率非常高的能量获取方式，理论上甚至可以达到百分之百，也就是说，所有质量完全转化成能量，这是堪比正反物质湮灭的质能效率。

华夏知道，原子内部是原子核和电子，原子核内部是质子和中子，质子或者中子内部是夸克。原子之所以能够维持稳定，是因为原子内部三种力的平衡。这三种力分别是电磁力、强相互作用力和弱相互作用力，其中电磁力是斥力，其它两个力是引力。

现在，华夏完全可以利用大一统公式中的各种力之间的关系，通过某种装置把一部分强相互作用力转化成电磁力，那么原子中的粒子将会扩散开来，这样的结果将导致原子解体，成为基本粒子，基本粒子在自发作用下会组合成宇宙中最基本的元素氢或者氢的同位素，就像宇宙大爆炸初期那样，然后再利用这些氢或者氢的同位素进行核聚变反应。最关键的是，这个过程是可以重复进行的，也可以衰变过程和聚变过程交替进行，这样就可无限制地反应下去，直到把燃料全部转化成能量。

核衰变与核聚变技术的交替使用，可以获得巨大的能量来源，而且燃料不受限制，因为在大一统衰变方式下，任何元素都可以衰变成氢元素，然后进行核聚变，直到质量消耗完毕。

这项技术为华夏高端发动机的制造奠定了坚实的理论基础，但是如今的华夏已经不仅仅满足于常规发动机的制造了。