第一百七十四章 飞船改造（1 / 2）

事情的变化真是快啊！一年前华夏还在为能够达到三阶高等文明而费尽心机，还在为压榨核聚变那一点点效率而绞尽脑汁，可是仅仅一年功夫，居然就拥有了如此高效率的发动机，整整比原先提升了五倍之多。

高性能发动机有了，可是限制飞船机动性和速度的另一个瓶颈也显突出来，这个瓶颈就是材料。要知道，现在华夏的材料科技还停留在佳音号水平，佳音号飞船材料虽然比利牙文明要更胜一筹，但是原先的发动机已经是标配了。华夏觉得，唯一需要更换发动机的是那一千艘用二阶异兽身体物质制造的飞船，只有这种高强度材料和高性能发动机强强联手，才能在机动性和速度上发生翻天覆地的变化。

方案已经确定，样机也已经试验成功，接下来就是新常规发动机的生产。所幸华夏的飞船动力部分是模块化设计，这为以后的更新换代提供了方便。

需要指出的是，在常规发动机取得进展的背景之下，曲率发动机的研制工作却出现了停滞，这是华夏始料未及的。

华夏一开始以为，有引力*作为参考，曲率发动机应该也不会困难到哪里去，毕竟两者的根本是一致的，那就是必须要有足够的引力参与，但是真的做起来却并不是那么简单。

从量子生命体提供的推导过程以及物理描述中，华夏不但知道了四大基本力之间的关系，还知道了四大基本力之间的传递介质。这个很重要，特别是涉及到应用的情况之下，可以说和方程式同样重要。因为所有不同力之间的转化都是通过传递介质进行的。也就是说，要把不同的基本力转化成另外一种基本力，只需要把这种力的传递介质转化成另外一种力的传递介质就可以了。各种力的具体传递介质如下：

电磁力的传递介质是电磁波；强相互作用力的传递介质是胶子；弱相互作用力的传递介质是波色子；那么引力呢，引力是通过什么发生作用的？量子生命体给出的答案是引力子。也就是说，引力是通过引力子波动传递作用力的。另外，四种传递介质之间的相互转化条件，量子生命体也给出了清单式的描述。

现在大一统方程式有了，四种力对应的传递介质有了，引力*经过半年的努力也仿制成功了，几个大问题已经解决，接下来的发动机研发工作首先在实验室中开展起来。

恒星系坐标再一次暴露，八阶文明神秘者随时会拿自己下手，其它星域的科技文明也可能到来。各种危机每时每刻提醒着华夏，必须加快消化大一统理论，必须尽快跨入四阶文明，必须尽快开发出曲率发动机。

于是，华夏的一大半计算力被各种各样的推演、计算、实验、打样、修改等研发工作所占用。时间一天天过去，高性能常规发动机是最先取得突破的。

引力*虽然是现成的，而且华夏也能够自己制造，但是和发动机相比，*的引力释放明显太快了，这绝对是爆发式释放，而且不可控制，就像地球时代的*一样，一瞬间就爆发出排山倒海似的潮汐力，在这种潮汐力下空间是产生了弯曲，但是同时飞船也撕碎了。

由于常规发动机技术是现成的，无非是在原机型的基础之上增加了物质核衰变模块，然后实现衰变模块和聚变模块之间的物质循环，使反应炉中保持源源不断符合聚变的原料。这其实相当于一个物质能量循环系统，核衰变负责把重子转化成氢元素供到核聚变反应炉，氢元素聚变后形成的重子再次流转到衰变腔，然后再次转化成氢送到反应炉，如次循环往复，最后把物质全部转化成能量。

由于核衰变本身就是可控的，所以在华夏高效的执行力下，只用了一个多点月，第一台高性能发动机就在实验室中诞生了。

如果不算核衰变模块的话，这台发动机不大，体积甚至只有原型机的四方之一，但是能够输出的功率却比原型机多了一倍。经过测试，这台发动机的质能转化效率达到了百分之六十七。

华夏知道，理论上百分之百毕竟是理想状态下的情况，由于各种制造误差和实际环境的限制，实际中能得到百分之六十七已经很不错了，更何况这是华夏第一台采用核衰变与核聚变交替技术制造的发动机。华夏相信，经过实践磨合与改进，这个效率还有提升的空间。

百分之六十七呐，也就是一千克燃料能够有六百七十克物质转化成能量，对于这个效率华夏已经很满意了。