第560章 新年快乐（2 / 4）

gp23稳定的发挥着速度。

然后侧挂摩膝，手肘以及膝盖都在地面上摩擦着。

车速可谓是飞快。

从七号弯弯心出来，秦川开油赛车抛到外线，上半身回位的同时升档然后加速再降档转入下面的八号弯。

一系列动作一气呵成，相当的完美。

“八号这里，佩科有没有想把位置要回来的想法，他没有！刚刚那一下超车给他吓到了吗？”

两方各自为各自说话。

作为两轮顶尖赛事，赛车的马力会随着技术的迭代更新逐渐增大，更大的马力和更快的速度显然会带来一些赛车的不稳定性。

为了抑制这种不稳定性，赛车除了削弱马力和加电控之外别无他法。

加电控自然也会削弱一部分马力，还会减少车手自身参与的竞技性，所以空气动力学就是最好的选择，空动提供下压力的同时还能增加稳定性。

想要追求马力的同时，还要增加赛车稳定性加入空动是必然的，这也是motogp六大厂目前研发的主要目标。

八号弯三台车依次入弯，这位八冠王没有做出防守动作，而是依然在全力加速跟上秦川。

超越佩科之后他和秦川的距离有接近一个车身左右，这个距离他可以追上，当然这一切的前提是对方不会再对他出手。

当然他也知道这个可能性很小，所以每一个弯道都拼尽全力去刹车，尽可能的用刹车来防守

毕竟就算杜卡迪让佩科保守，这也是一个领奖台的位置，对方真未必会放弃，最好的防守办法还是眼下尽快超越秦川，这是最好的选择。

八号弯出来，赛车转入九号弯马王的赛车在持续加速，不断的追近前方的rc16，两台颜色相同的赛车疯狂的赛道上咆哮着，佩科也稳稳的跟在这位八冠王的身后。

场上，六号弯的争斗过后，佩科落到了第四掉出了颁奖台，场上佩科的车迷不断的叫喊着，其叫喊的话大部分车迷听不懂，但什么意思很多人却都能猜到。

显然对这种超车很不满，两家粉丝的矛盾也不是一天两天了，很快观众席上就出现了不少的吵闹声。

这两位粉丝尤其是佩科的那一方粉丝，大多数也都是当年46的粉丝，相当于有旧仇，所以吵得格外凶。

七号弯，秦川做出入弯动作后快速进弯，他没有管身后的事情，当然他也管不了，他在全心思刷自己的圈速。

七号弯前，秦川捏下前刹，上半身挺直，同时左脚降档，rc16在两声发动机引擎声的变奏里冲进了七号弯，赛车的前轮轻轻的晃动，秦川死死的抓住车把。