第2657章 投人（1 / 3）

周不器道：“也许我们不应该把特斯拉按照一家汽车公司的标准来看待，应该像当初对待谷歌、Facebook那样有耐心，不必过于担心短期的亏损。”

“真的要退市？”

拉里·芬克眉头紧锁。

周不器笑道：“其实更主要的原因，就是我想买进更多特斯拉的股票，来追求更长期更丰厚的回报。可是马斯克不愿意，他担心将来的某一天我会夺走他的权力。”

拉里·芬克哈哈一笑，“如果是我，我也会很担心。”

私募基金的投资人，一般都是有钱人，也就是说这些人的风险承受能力更强，也更有耐心。这就意味着私募基金的投资风格可以更激进，投资策略也可以更多元。

想要运作特斯拉退市，一定得是私募基金进场才行。

拉里·芬克听他说了想运作特斯拉退市的计划，就颇为惊讶，“特斯拉？退市？为什么？”

周不器笑道：“因为现在特斯拉的股价足够低，现在退市比较划算。”

现在特斯拉的市值还不到100亿美元。

周不器道：“所以我建议他寻找把特斯拉退市的方案，短期内签一份股权转让协议，保证他对特斯拉的控制。等过两年特斯拉重新启动了上市的机会，要采用AB股的策略。只有化解了马斯克的担心，我才有机会拿到更多特斯拉的股票。”

拉里·芬克扯了扯嘴角，“据我所知，特斯拉有四分之一的股票，都在你手里。”

周不器点了点头，“对，本来没这么多。可这几年特斯拉的股价很不稳，我出手过几次，从二级市场中购买股票来托底。可现在我手里的股票太多了，已经引起了马斯克的担心。”

可即便是这样，特斯拉的股价之高也被外界认为高得离谱，很多投资机构都认为特斯拉的股票是高风险股票。

这才导致有点风吹草动，特斯拉的股价就容易引起巨大的震动。

主要就是基础没夯实。

可是在周不器眼里，特斯拉的潜力根本就没有展现出来。特斯拉的汽车不是不受欢迎，恰恰相反，是特斯拉太受欢迎了，导致产能跟不上。

拉里·芬克对他的言论感到震惊，“特斯拉已经是全世界市盈率最高的车企了！甚至比丰田、大众还要高！”